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新型推高温预紧碟簧上力滑动轴承的结构和工作原理分析

发布者:厦门力常弹簧秒速时时彩  发布时间:2019-04-19 20:37
 厦门力常弹簧秒速时时彩今天要介绍的新型推力滑动轴承由国内某家公司研发, 与传统推力轴承不同的是, 推力瓦形状有所改变, 每块推力瓦下均有一碟形弹簧协调受力; 增加了由瓦调节螺栓构成的微调装置以及高于油位的绝缘装置, 如图所示。
 
 

  新型推力轴承中, 推力头为加工精度很高的旋转推力环,与镜板构成整体结构。导轴承瓦固定在导轴承座上,内圆与推力头外圆之间形成油膜, 承受旋转机械的径向负载, 其油隙大小靠安装在导轴承座上的导瓦调节螺栓调节。卡板的下平面开有泄油槽, 其表面精度较高,可以和推力头表面形成油膜, 承受旋转机械在起动、停机时瞬间出现的向上推力。导瓦调节螺栓( 包括弹簧、刻度套等组件)安装在导轴承座上, 用来支撑导轴承瓦, 可根据刻度套上的刻度值方便地调节导轴承瓦与推力头之间的油隙。

  新型推力轴承与传统立式推力轴承的工作原理相似, 均由推力头和镜板承受轴向荷载, 通过镜板与推力瓦间润滑油膜的承载将力传递给推力瓦, 并由推力瓦承受整个机组转动部分的重量, 同时靠油箱中冷却器的作用, 使油温维持在适宜温度或不至于过高。与传统推力轴承相比, 新型推力轴承主要做了如下 5 个方面的改进。

  1、采用碟簧支撑的圆形推力瓦

  碟簧是一种几何尺寸小、承载能力强( 传递载荷集中)、单位体积变形能大、缓冲减振性好的弹性元件。正确的尺寸设计,可获得高疲劳寿命和低加载损失及蠕变倾向。采用碟簧支撑的圆形推力瓦( 碟簧被加工到同一高度上) , 主要优点有:

  ( 1) 利用碟簧的自适应能力及阻尼特性, 使得每块推力瓦都具有自动调平功能, 亦可抑制任何可能出现的荷载冲击。另外, 由于油膜的刚度比碟簧的刚度大, 推力瓦的压力分布是均匀的, 不会出现瓦块超载的现象,从而提高了瓦块的承载力。

  ( 2) 采用圆形瓦面, 消除了采用扇形瓦面时的边缘效应。此外, 圆形瓦的热变形和弹性变形容易计算, 这样就便于进行瓦块的优化设计, 以选择更合理的瓦块直径与其厚度的比值。

  ( 3) 圆形推力瓦在运行中可以自动调整倾角, 比传统的可倾瓦具有更好的调整效果, 且其承载能力比可倾瓦大, 同时制造成本较低。特别是圆形推力瓦降低了安装精度要求, 很大程度上避免了由于安装原因引起的烧瓦、机械振动等故障, 安装使用更加方便。

  ( 4) 采用碟簧支撑, 允许的轴线倾摆角增大, 如图2。轴线倾摆角 X( 弧度) 按下式计算:




 

  根据实际运用情况, 一般精度的安装均能满足这种轴承的使用要求, 安装过程不需要打偏摆,尤其是低速运行的电机, 要求还可降低。

  2、导瓦间隙微调装置

  间隙微调装置采用带有刻度的调节螺杆(可精确到0. 01mm) 来调整导瓦的位置,如图 3。 调节螺杆的尾部有一带刻度的台肩, 在加工有螺纹的螺杆上套有弹簧, 将调节螺杆拧入轴承的导瓦座或支架, 使弹簧压缩在导瓦座与调节螺杆的刻度台肩之间, 并使其尾部顶住导瓦, 此时在弹簧的作用下螺纹的单边间隙被消除, 故可根据调节螺杆的螺距及刻度来准确、方便地调整导瓦与推力头轴颈之间的间隙。

  采用此微调装置后, 机组的安装和调试方便有利。如调整导瓦与转轴的轴线对中, 改变导瓦与推力头轴颈之间的径向间隙, 这些对于改变导瓦运行性能及与之相关的临界转速均有帮助, 使轴承始终处在最佳工作状态,机组安全、稳定运行。

  3、防止轴电流侵袭的高位绝缘装置

  机组运行中, 如果在导瓦和推力瓦两轴承端或电机转轴与轴承间有轴电流存在, 那么会使电机轴承的使用寿命大大缩短。轻微的,可缩短运行时数上千小时, 给安全生产带来不可低估的直接和间接损失。

  正常情况下, 转轴轴颈与轴承轴瓦间有润滑油膜存在, 能起到绝缘作用。对于较低的轴电压, 这层润滑油膜仍能保持其绝缘性能, 不会产生轴电流。但是,当轴电压增加到一定数值,尤其在电机启动时, 轴承内的润滑油膜还未稳定形成, 轴电压将击穿油膜而放电, 构成回路, 轴电流将从轴承与转轴的金属接触点通过, 由于金属接触点小,电流密度大, 会在瞬间产生高温, 使轴承局部烧熔,通常表现出来的症状是轴承内表面被压出条状的电弧伤痕。

  在工作现场一般能采取的防范措施有: ①在轴端安装接地碳刷, 使其可靠接地,以降低轴电位( 保持为 0 电位),消除轴电流; ②为防止磁拉力不平衡等原因引起的轴电流, 在非轴伸端的轴承座和轴承支架处加绝缘板( 或绝缘垫), 以切断电流回路。但是, 这些措施显得复杂、笨拙, 使用起来也不方便, 结构体积较大。

  传统推力动轴承的绝缘垫片置于镜板与推力头之间, 起到绝缘和调整轴线( 刮削绝缘垫) 的双重作用, 而绝缘垫片无论工作与否始终都浸泡在油内, 容易腐蚀和污染油质; 同时为了调整轴线, 绝缘垫片往往被刮削变薄以至残破, 这些情况均会影响绝缘效果。

  另外, 机组在运行中,轴向负荷全部作用在推力轴承上, 推力头、镜板及其中的绝缘垫片只有在彼此平行的平面上, 才能满足面接触的要求。若推力头或镜板加工面的平面度不够或

  绝缘垫片刮削不均匀形成中凸现象, 使 3 者之间连接后存在局部间隙, 则极易造成绝缘垫片的腐蚀。

  新型推力轴承将绝缘装置埋置在推力头内, 且采用高位安装, 使绝缘装置高于油位而不受润滑油品质影响, 避免了上述情况的发生, 绝缘效果好。新型推力轴承的绝缘装置见图4

  4、推力头与转轴间的涨紧消隙装置

  新型推力轴承采用了一种带消隙装置的推力头, 如图 5示。推力头与电机转轴之间采用间隙装配, 并通过消隙装置消除装配间隙。

  该涨紧消隙装置的工作原理是: 在电机立式滑动轴承的推力头中开环形孔, 在环形孔内装有外锥涨环、光孔双面锥环、带螺纹孔的双面锥形、内锥涨环等, 通过调节螺钉将推力头与外锥涨环、带螺纹孔的双面锥环、内锥涨环连接在一起,当装好平键的电机转轴与推力头装配至可安装 2 个半圆弧键的位置时,拧紧调节螺钉使外锥涨环向外涨大, 内锥环向内缩小, 从而达到消除装配间隙的目的。

  该涨紧消隙装置提高了推力头的装配效率, 方便推力头的拆卸, 减少了电机转轴及推力头内孔的擦伤。同时, 采用该装置, 可使推力头与轴系的联接方便而可靠; 将轴承总成整体直接安装到主机上, 大大简化了主机轴承安装的过程, 提高了推力头工作的可靠性, 克服了传统轴承采用过盈装配时的拆卸困难和麻烦。

  5、其他技术措施

  ( 1) 对导轴承座、推力头及有关密封件结构进行合理的设计,使形成 2条独立而清晰的油路, 分别对导轴瓦和推力瓦起润滑作用, 克服了以前扇形瓦推力轴承体积庞大、结构复杂的缺点。

  ( 2) 解决轴承漏油问题。新型推力滑动轴承利用上机架旋转的推力头, 通过腔内液体和气流的相互作用, 在上机架腔内形成一负压( 略小于电机内部的大气压力) , 使得油雾不会外泄。另外,在电机轴与整个上机架的中间配合位置加装了迷宫式密封, 阻止液体外流。即使有凝露的油, 也不会通过该密封的迷宫。经过多年的实际运行检验, 在停机检修时观察, 甩油盘内几乎未见油滴。

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